Dytran加速度傳感器自然是對自身器件的加速度進行檢測。其自身的物理實現(xiàn)方式咱們就不去展開了，可以想象芯片內(nèi)部有一個真空區(qū)域，感應(yīng)器件即處于該區(qū)域，其通過慣性力作用引起電壓變化，并通過內(nèi)部的ADC給出量化數(shù)值。
　　Dytran加速度傳感器選型需要注意的幾點。
　　一、需要測量幾個方向的加速度?，F(xiàn)在加速度一般按單軸、雙軸、三軸和角加速度區(qū)分，所以我們首先得知道測量軸的數(shù)量，然后選擇哪種類型的產(chǎn)品。
　　二、傳感器輸出的信號類型，有模擬量和數(shù)字量兩種?？茨愕南到y(tǒng)中預(yù)留給加速度傳感器的接口類型是什么，這兩種類型不可通用。
　　三、測量的量程。這需要預(yù)先判斷測量值的大致范圍，然后留些余量，防止出現(xiàn)測量值突然變大的情況。
　　四、帶寬。傳感器每秒中給系統(tǒng)輸送多少次數(shù)據(jù)。這取決于對動態(tài)性能的把握程度，加速度傳感器帶寬范圍很寬，適合的才是好的。
　　五、靈敏度。傳感器的靈敏度越高，它感應(yīng)的加速度變化就越快，這樣就可以更準(zhǔn)確的獲得當(dāng)前的加速度值。
　　Dytran加速度傳感器的技術(shù)指標(biāo)：
　　1、靈敏度方面的技術(shù)指標(biāo)：對于一個儀器來說，一般都是靈敏度越高越好的，因為越靈敏，對周圍環(huán)境發(fā)生的加速度的變化就越容易感受到，加速度變化大，很自然地，輸出的電壓的變化相應(yīng)地也變大，這樣測量就比較容易方便，而測量出來的數(shù)據(jù)也會比較的。
　　2、帶寬方面的技術(shù)指標(biāo)：帶寬指的的是傳感器可以測量的有效的頻帶，比如，一個傳感器有上百HZ帶寬的就可以測量振動了；一個具有五十HZ帶寬的傳感器就可以有效測量傾角了。
　　3、量程方面的技術(shù)指標(biāo)：測量不一樣的事物的運動所需要的量程都是不一樣的，要根據(jù)實際情況來衡量。
　　Dytran加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。